该模拟器的布局以驾驶者为中心，遵循人机工程学原理，确保在模拟驾驶过程中，关键信息和控制元素处于视觉和触觉的舒适范围内。整体设计强调沉浸式体验与功能便捷性的平衡，通过合理的分区和层级结构，提升用户操作效率和驾驶代入感。
主驾驶区域布局主驾驶区域的核心是方向盘和仪表盘组合，方向盘采用符合人体工学的设计，按键和旋钮分布合理，便于驾驶员在行驶中快速操作。仪表盘位于驾驶员正前方，采用数字与模拟结合的显示方式，清晰呈现车速、转速、油量等关键参数，确保信息获取的直观性和及时性。方向盘后方的中控区域预留了触控屏幕或物理按键的位置，用于快速访问常用功能，如灯光控制、雨刷调节等，减少驾驶员分心。
信息显示区布局信息显示区主要包含中央大屏和辅助小屏，中央大屏作为核心显示载体，承担导航、多媒体、车辆状态等主要信息的展示。导航信息采用分层显示模式，地图与路线指引清晰，避免信息过载。多媒体界面支持多任务处理，如播放音乐时显示歌词，同时接收语音指令。辅助小屏（如仪表盘两侧或中控下方）用于显示次要信息，如时间、天气、车辆状态提示，确保主屏专注核心功能，辅助屏补充细节信息，提升信息呈现的层次感。
控制区布局控制区分为物理按键区和触控交互区，物理按键位于中控台下方或方向盘两侧，用于紧急操作和常用功能，如刹车、加速、灯光开关等，确保在触控失效时仍能安全操作。触控交互区位于中控台上方，采用大尺寸触控屏幕，支持手势操作和自定义快捷方式，如快速切换驾驶模式、调节空调等。物理按键与触控区域的配合，兼顾了传统驾驶习惯和现代科技体验，提升操作的灵活性和适应性。
交互逻辑与场景适配布局设计充分考虑不同驾驶场景的需求，如城市拥堵、高速行驶、停车等场景下的操作需求。在城市拥堵场景中，中控屏提供更简洁的信息显示，减少视觉干扰；在高速行驶时，仪表盘和主屏的信息简化，突出关键参数；在停车场景中，控制区增加倒车影像和辅助线显示功能，提升操作安全性。这种场景化的布局调整，通过动态信息显示和功能优先级排序，确保在不同场景下都能提供最优的操作体验。
