飞行模拟器作为航空爱好者的数字训练场，其“难度”常与真实性、操作复杂度挂钩。然而，某些模拟器因其极高的入门门槛和操作要求，被玩家视为“史上最难开”的存在。这类模拟器的核心特征并非游戏机制本身，而是对硬件、软件配置和操作技能的严苛要求，导致新手玩家面临前所未有的挑战。
这类模拟器的“难开”首先体现在对硬件的极致要求。例如，早期高保真模拟器需要多核处理器、大容量内存、高性能显卡以及专门的飞行控制设备（如力反馈杆、脚蹬）。玩家需花费大量时间研究硬件兼容性，调整驱动程序，甚至更换硬件以满足最低配置，这一过程本身即构成“开”的门槛。此外，软件安装包往往包含数百个文件和依赖项，安装向导的复杂性远超普通游戏，玩家需仔细核对每个组件的版本和路径，稍有不慎即导致启动失败。
即便硬件配置达标，操作学习曲线也极为陡峭。这类模拟器通常采用真实的航空仪表布局（如PFD、MFD），而非简化界面，玩家需掌握仪表读数、油门、副翼、升降舵、方向舵等控制器的协同操作。例如，起飞阶段需精确控制速度（V1、VR、V2）、拉杆时机和方向舵偏转，着陆时则需应对风切变、跑道长度限制等变量，每一步操作都需精准，否则极易导致坠机。相比其他模拟器中常见的“新手模式”或简化控制，这类模拟器的操作要求更接近真实飞行员的训练标准，对玩家的反应速度、空间感知能力和手眼协调能力提出极高要求。
部分模拟器在特定场景或机型上设置极高的难度。例如，喷气式战斗机的起飞和着陆需要处理复杂的发动机推力、配平调整和襟翼设置，而某些老式螺旋桨飞机则需应对发动机熄火、滑行控制等突发状况。此外，模拟器中的天气系统（如强风、暴雨、能见度降低）被设计得极为真实，玩家需在恶劣天气下完成复杂任务（如夜间进近、低能见度着陆），进一步增加了难度。这些场景和机型的设置旨在还原真实飞行的风险，但也让玩家在“开”的过程中不断面临挑战，难以快速上手。
由于难度极高，这类模拟器的玩家社区相对小众，经验丰富的老玩家居多，新手玩家难以获得及时有效的帮助。论坛帖子多为“已解决”或“未解决”的复杂问题，缺乏针对新手的教学资源（如分步教程、视频指导）。此外，模拟器的更新迭代频繁，新版本可能引入更复杂的系统（如更真实的空气动力学模型、更精细的地面纹理），进一步增加了玩家的学习负担。这种资源匮乏的情况，使得“开”的过程不仅是技术挑战，也是信息获取的挑战。
综上，史上最难开的飞行模拟器之所以难，并非源于游戏本身的趣味性或设计缺陷，而是其对玩家硬件、软件、操作技能和知识储备的多重要求。它更像是一面“试金石”，筛选出真正有耐心、有毅力、愿意投入时间和精力去学习的玩家。对于航空爱好者而言，这类模拟器的“难开”是其真实性的体现，也是对飞行技能的真正检验，尽管过程充满挑战，但一旦克服，带来的成就感和真实飞行体验是其他模拟器难以比拟的。
