地铁作为城市交通的重要载体，其安全运行和乘客应急疏散能力至关重要。在应对突发紧急情况时，真实场景下的逃生训练是提升应急能力的关键环节。然而，部分人员尝试通过模拟器进行地铁逃生训练，这种做法存在明显缺陷，无法替代真实场景下的训练效果。
模拟器的环境模拟存在局限性。真实地铁的线路结构、站台布局、设备状态等细节复杂多样，模拟器难以完全复现这些真实环境。例如，不同地铁线路的站台长度、紧急出口位置、消防设施分布存在差异，模拟器中的虚拟环境无法准确模拟这些细节，导致训练内容与真实场景存在偏差。
真实场景具有不可预测性。地铁逃生过程中可能遇到突发火灾、拥挤人群、设备故障等多种复杂情况，这些情况在模拟器中可能被简化或预设，无法完全模拟真实环境的随机性和复杂性。例如，模拟器中可能预设火灾发生位置和蔓延速度，而真实场景中火灾的发生和蔓延是难以预料的，模拟训练无法培养应对这些不可预测事件的能力。
操作技能的培养存在差异。模拟器中可能允许一些不符合真实规范的操作，如快速打开所有车门、无视疏散顺序等，而真实地铁逃生需要遵循严格的操作流程，如按顺序疏散、使用灭火器规范、保持秩序等。模拟器训练无法培养这些符合真实规范的技能，导致在真实场景中无法正确应对。
心理素质的模拟存在不足。真实逃生时需要面对紧张、恐慌等情绪，模拟器中可能无法模拟这种真实的心理压力，导致在真实场景中无法保持冷静和正确判断。例如，模拟器中可能没有模拟人群恐慌时的混乱情况，而真实场景中人群的恐慌会影响疏散效率，模拟训练无法培养在压力下的应对能力。
此外，安全规范要求真实场景下的演练。地铁运营机构的安全培训通常要求进行真实环境下的应急演练，模拟器训练不被认可，因为其无法替代真实场景的培训效果。真实场景下的演练能够帮助人员熟悉真实环境，掌握正确的逃生技能，提高应急能力。
