在客车模拟器中，行驶过大桥时出现的车身晃动或桥梁结构震动，是模拟真实驾驶体验的关键元素之一。这种抖动效果直接影响玩家的沉浸感与对车辆动态响应的感知，是评价模拟器真实感的重要指标。
模拟器的物理引擎通过计算车辆与桥梁接触时的力、摩擦力、弹性变形等参数来模拟抖动。引擎的精度决定了抖动的真实感，若引擎计算精度不足，可能导致抖动过于剧烈或不自然，偏离实际物理规律，影响体验的真实性。
车辆自身的悬挂系统、轮胎特性、重心分布等动力学参数，与桥梁的结构特性（如跨度、材料、支撑方式）共同作用。当车辆通过桥梁时，桥梁的振动传递至车辆，车辆动力学状态变化引发车身抖动，模拟器需准确模拟这种双向交互过程，以还原真实驾驶中的动态响应。
模拟器中的桥梁模型参数（如刚度、阻尼系数）和车辆参数（如悬挂硬度、轮胎抓地力）的设定，直接影响抖动幅度与频率。合理调整这些参数可使抖动更贴近实际，不合理设置则可能导致抖动异常，如过度抖动或无抖动，破坏模拟的真实感。
为降低计算负荷，模拟器对桥梁模型进行简化，如忽略局部结构细节或采用简化力学模型。这种简化可能导致抖动模拟不够精确，尤其是在复杂桥梁结构（如斜拉桥、悬索桥）上，简化模型可能无法准确反映真实振动特性，进而影响抖动的真实表现。
