撞车模拟器是一种用于模拟车辆碰撞过程的设备，广泛应用于汽车研发、安全测试及驾驶员培训等领域。其核心目的是通过模拟碰撞场景，评估车辆在事故中的安全性能，为改进设计、提升乘客保护提供数据支持。针对“撞车模拟器有假人嘛”这一核心问题，需从不同应用场景和设备类型展开分析。
在专业级的碰撞测试场景中，撞车模拟器普遍配备假人模型。例如，汽车安全测试机构（如国家汽车安全标准实验室）使用的全尺寸碰撞模拟器，会安装符合人体生物力学特征的假人，包括成人假人、儿童假人及特殊人群假人（如孕妇假人）。这些假人用于模拟不同人群在碰撞中的姿态、受力及损伤情况，通过传感器收集数据，评估安全带、气囊、座椅等安全配置的有效性。此类专业设备是汽车安全法规（如Euro-NCAP、NHTSA）要求的测试工具，必须包含假人模型以符合测试标准。
不同类型的撞车模拟器在假人应用上存在差异。以驾驶员培训模拟器为例，其主要用于训练驾驶员的操控技能和应急反应能力，通常不配备真实假人。这类模拟器通过虚拟场景和反馈系统帮助学员练习，重点在于驾驶操作而非碰撞安全测试。而娱乐类或简易的撞车模拟器（如游戏中的模拟器），则更侧重于娱乐体验，可能仅使用虚拟人物或算法模拟人体反应，不涉及真实假人。
假人在撞车模拟中的作用至关重要。在专业测试中，假人模拟了人体的骨骼结构、软组织特性及生理响应，能够准确反映碰撞时人体各部位的受力情况。通过假人模型，研究人员可量化安全配置的效果，例如气囊展开是否及时、安全带是否有效约束身体，从而为车辆安全设计提供科学依据。此外，假人还能模拟不同碰撞角度、速度下的响应，为全面评估车辆安全性能提供数据支持。
综上，专业级的撞车模拟器（尤其是用于安全测试的设备）必须包含假人模型，以符合测试标准和科学需求。而其他类型（如培训类、娱乐类）的模拟器则可能没有真实假人，或仅通过虚拟方式模拟人体反应。因此，判断撞车模拟器是否有假人，需结合其具体应用场景和设备类型综合考量。
