交通事故是影响社会公共安全的关键因素之一，其发生机制复杂，涉及车辆动力学、驾驶员行为、环境条件等多重变量。交通事故模拟器通过建立虚拟环境，模拟真实交通场景，为研究事故成因与预防策略提供有效工具。
实验目的与目标
本实验旨在通过交通事故模拟器，探究不同驾驶行为（如超速、分心驾驶）对事故发生概率及后果的影响，同时验证安全辅助系统（如自动紧急制动、车道保持辅助）的有效性。
实验设计与方法
实验采用某款交通事故模拟器，设置三种典型场景：城市道路直行、高速公路变道、夜间雨雪路面行驶。参数设置包括车辆初始速度（40-120 km/h）、驾驶员行为模式（正常、超速10%、分心驾驶）、环境条件（晴、雨、雪）。通过多次重复实验，收集事故发生时间、碰撞速度、损伤程度等数据。
实验结果与分析
数据显示，超速驾驶时事故发生概率显著提升，与正常速度相比，超速10%导致事故率增加约35%，碰撞速度提高约20%；分心驾驶（如使用手机）使事故率上升约25%，且碰撞时车辆偏离车道距离更远。安全辅助系统在高速变道场景中有效降低了事故率，自动紧急制动在碰撞前0.5秒触发，使碰撞速度降低了约30%。
实验意义与启示
实验结果为交通管理部门制定限速政策、推广安全辅助系统提供了数据支持。同时，模拟器可模拟极端天气等复杂环境，为驾驶员培训提供参考，提升公众交通安全意识。
